De vacuümpomp is een multifunctioneel apparaat voor de diagnose van systemen in auto's en technologie waarvan de werking is gebaseerd op druk of vacuüm. Het wordt geleverd met accessoires voor gebruik op bijna elke motor of elk systeem.
De YT-0674 pomp is uitgerust met een schakelaar die, afhankelijk van de stand, vacuüm of druk opwekt.
Als je de schakelaar in de richting van de uitlaat van de pomp beweegt, ontstaat er vacuüm tijdens het pompen. Als de schakelaar in de richting van het handvat wordt bewogen, wordt er druk gegenereerd tijdens het pompen.
Meetbereik: -1 tot 3 bar
Onder andere de volgende systemen kunnen met de pomp worden gediagnosticeerd: Geautomatiseerde motorregelapparatuur: - Barometrische druksensor (BARO) - PCV-systeem - Uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) - Grofveldruksensoren (MAP) Ontstekingsregelapparatuur: - Ontstekingsvervroegingsvacuüm - Vertragingsklep: SDV, RCV Remsysteem: - conventionele remmen - ABS-remmen - luchtremmen - remleidingen - remservosystemen Andere systemen: - airconditioning - cruisecontrol - brandstoftank en brandstofsysteem - vacuümsluitsysteem Uitlaatgasrecirculatie (EGR)-systeem Diagnostiek De klep van het EGR-systeem is een voorbeeld van een vacuümbediende klep. Als er geen vacuüm is, is de klep gesloten en ontsnapt er geen uitlaatgas uit de klep. Als er vacuüm op de klep wordt uitgeoefend, wordt deze geopend, waardoor uitlaatgas kan worden gerecirculeerd. Diagnose van de dikke-filmdruksensor (MAP) - Zet de pomp en het reservoirsysteem in elkaar zoals bij het ontluchten van de remklauwen en sluit deze vervolgens aan op de vacuümaansluiting van de sensor. Druk de pomphendel in totdat de wijzer -0,5 bar aangeeft. Stop met pompen en let op de wijzer, deze moet stilstaan. Als de wijzer beweegt, duidt dit op een defecte MAP-sensor. Tijdens de werking stuurt de MAP-sensor feedbacksignalen naar de regelcomputer. Het signaal heeft een frequentie tussen 85 Hz en 160 Hz, afhankelijk van het vacuümniveau. Om de frequentie te meten is een frequentiemeter nodig die moet worden aangesloten volgens de instructies van de sensor en de meter. Remklauwen ontluchten - Zorg ervoor dat het expansiereservoir van het remsysteem gevuld is met vloeistof tot het nominale volume. Voer het ontluchten in de volgende volgorde uit: - hoofdremcilinder, indien uitgerust met een ontluchtingsventiel - remklauwen in volgorde van degene die zich het dichtst bij de hoofdremcilinder bevindt tot degene die het verst weg is - Sluit de korte flexibele slang aan op de aansluiting aan de onderkant van het deksel van het pompreservoir. Sluit het pompreservoir met het deksel. Sluit de lange slangen aan op de aansluitingen op het deksel. Sluit het uiteinde van een van de lange slangen aan op de pomp en het andere op de ontluchtingsklep (remklauw) van de remklauw. Gebruik zo nodig een adapter. Druk de pomphendel 10 - 15 keer in om vacuüm te creëren in het reservoir van de pomp. Draai het ontluchtingsventiel 1/4 - 1/2 slag los zodat het pompreservoir zich vult met vloeistof tot een hoogte van ongeveer 5 cm. Draai de ontluchter weer vast. Ontkoppel de pompleiding van de ontluchtingsklep, de ontluchtingsprocedure is nu voltooid. Voordat u de ontluchtingsprocedure bij de volgende remklauw herhaalt, moet u het remvloeistofreservoir legen en het remvloeistofpeil in het remsysteem bijvullen tot het nominale peil.
