Het lamphuis is gemaakt in de vorm van een kunststof pistool. In de behuizing zijn een xenonlamp met elektronische aansturing en een eenvoudig optisch systeem in de vorm van een focuslens en reflector gemonteerd. De stuurimpulsen voor de lamp komen van het ontstekingssysteem. De lamp wordt gevoed door de accu van de auto.
De lamp wordt gebruikt om het ontstekingstijdstip in benzinemotoren te controleren en af te stellen. Een juiste afstelling van de ontstekingsvervroegingshoek in overeenstemming met de aanbevelingen van de motorfabrikant zorgt voor het verkrijgen van het volledige motorvermogen bij een minimaal specifiek brandstofverbruik. Een verbrandingsmotor heeft de juiste hoeveelheid brandstof, lucht en een elektrische vonk nodig om goed te werken, waardoor het mengsel op de optimale zuigerpositie in de cilinder ontbrandt. De motorfabrikant specificeert het ontstekingstijdstip door de waarde van de ontstekingshoek in graden aan te geven ten opzichte van het bovenste draaipunt (GZP) van de zuigerpositie in de cilinder. Dit is meestal een paar graden voor het GZP. Door de gradenschaal op het koppelingshuis te vergelijken met de markering op het koppelingsvliegwiel onder het licht van een stroboscooplamp, is het mogelijk om de ontstekingsvervroegingshoek te bepalen wanneer de motor draait.
